Poarta ci sectii

Selectarea automată a ușii de garaj este din ce în ce mai frecventă în rândul proprietarilor de automobile, ceea ce nu este surprinzător, deoarece este convenabil, mai ales în cazul în care garajul conectat la casa. Astfel de uși economisi spațiu, deoarece nu ocupă mult spațiu, așa cum este cazul cu porți batante. Ele sunt ușor de deschis, fără a fi nevoie de compensare de zăpadă.

Tipuri de uși aeriene

Toate porți automate de ridicare sunt împărțite în trei subtipuri principale de construcție: laminate plate, întregi și secționate.

Usi solide nu sunt foarte populare, deoarece în procesul de instalare și de a folosi există multe dificultăți. Ei au unele restricții de utilizare. Dar mai multe despre asta mai târziu.

Mult mai convenabil laminate usi aeriene garaj. Ele constau din mai multe panouri înguste din metal. Panouri interconectate strâns porți cu motorul. În procesul de deschidere, toate piesele sunt răsucite într-o rolă. Există astfel de uși sunt relativ ieftine, nu ocupă spațiu valoros în garaj.

Un pic mai scump va costa ușile secționale. Cu toate acestea, ele au valori de rezistență mai bune. Principiul de control este similar cu cel al rulouri. Piesele componente ale acestora sunt secțiuni separate conectate prin balamale puternice. Toate secțiunile sunt realizate din metal solid, coroziune a compoziției tratate. Blatul de ușă este dificil de daune, astfel încât pentru a salva conținutul garaj nu se poate face griji.

Principiul de funcționare a ușilor secționale deasupra capului este ca acestea să se deschidă când se deplasează secțiuni ale șinelor laterale. Apoi, ele trec de la o verticală într-o poziție orizontală și sunt dispuse sub tavanul garajului. este asigurată de construcție de circulație unitate de lucru, de la care lucrați cu telecomanda. Atunci când o pană de curent, puteți opera manual poarta.

Up-and-gate

Du-te înapoi la întreaga poarta de ridicare verticală. Ele constau dintr-o singură frunză, care ocupă întreaga deschidere. Rise în sus și sunt aranjate sub tavanul garajului și paralel cu acesta.

Acest design este dotat cu comanda electrica, care este destul de simplu. poarta întreaga frunză are de obicei o dimensiune nu mai mare 6h2,2 m, se deplasează pe șine situate pe părțile laterale ale deschiderii și tavanul garajului. amortizor de primăvară, benzi de contact și role din material plastic face ca procesul de antrenare fără probleme și în liniște. Greutatea canatului este compensată prin balamale de pârghie și un mecanism cu arc montat lateral.

Acest design este mulțumită de folosință îndelungată la pictura atentă și galvanizare. Uneori blatul de ușă este sub formă de panouri sandwich cu o izolație din spumă poliuretanică în mijloc. Printr-o astfel de construcție de izolare similară din zidărie de cărămidă 1.5.

Avantajele unei porți pline de lift fiabilitatea și simplitatea, și costuri reduse. Mai mult decât atât, multe componente utile pot fi făcute într-o astfel de structură. De exemplu, poarta de ridicare poate fi echipat cu un pietonală înglobată, ferestre, fante de observare.

Cu toate acestea, există unele dezavantaje:

nu va fi capabil de a pune masina spate în spate, la fel ca în procesul de deschidere a lamei dincolo de deschiderea garajului;
în deschiderea trebuie să fie prezent un profil redus pentru o etanșare a articulației inferioare a porții, care se simte atunci când intră în mașina garaj;
la prejudiciul poarta, nu poate fi o înlocuire parțială a elementelor, înlocuirea completă a porții;
nu întotdeauna îmbinări de etanșare posibile de calitate.

Probabil să se deterioreze poarta nu au fost atât de vizibile, pot fi utilizate nu netede canat de ușă, și o suprafață cu nervuri profilate.